马士基租赁13艘支线船优化船队，提升亚洲网络效率

马士基租赁13艘新型支线船：优化船队结构，提升运营效率

据搜航网报道，马士基航运公司已同意租赁13艘每艘2200 TEU的小型支线船，这些船舶目前正在中国和日本的造船厂建造，预计将于2021年上半年交付。尽管马士基计划在2020年之前不投资大型船舶，但公司决定租赁这批新型集装箱船，进一步优化其支线船队。

马士基副总裁确认租船计划

马士基副总裁兼租船主管Peter Lund向媒体证实，马士基将通过租赁方式，新增13艘2200 TEU的小型支线船，这些船舶将由第三方提供资金和所有权。这一投资是马士基对支线船队进行持续优化和更新的一部分。尽管马士基此前已表示计划在2020年前不再订购大型船舶，但这批支线船的租赁计划表明，马士基依然在优化船队结构，并根据市场需求进行适应性调整。

支线船的建设与交付

这13艘新船中的五艘将在中国江南造船厂建造，另外三艘将在中国舟山长虹造船厂建造，剩余的五艘则在日本Imabari造船厂建造。这些船舶预计将在2021年上半年交付，并将加入马士基的亚洲内部航运网络。

支线船队的运作与目标

Peter Lund强调，这些新租赁的支线船将替代马士基船队中老旧且效率较低的船只，进一步提升其运营效率。这些船舶将专门用于Sealand的亚洲内部网络中，优化整个航运系统的运作。此外，马士基重申其目标是将船队运力保持在400万TEU左右。

马士基目前在全球范围内拥有约250艘运力低于3000 TEU的船舶，其中包括20多艘船龄已达到20年的船舶。对于未来船队的构成，Peter Lund表示，马士基将继续评估船队结构，确保其能够满足当前和未来的运营需求。

马士基的全球运营与未来计划

作为全球领先的航运公司，马士基的船队由700多艘船舶组成，涵盖了多个运输领域。马士基不断对租赁、购买和出售船舶的机会进行审查，以保持其全球航运网络的竞争力。尽管目前并无大型船舶的采购计划，但马士基依然在关注并优化支线船队，以适应市场变化和运营需求。