受限硫令影响成品油船订单量下半年有望增长

受限硫令影响，成品油船订单量下半年有望增长，市场需求上升

根据船舶经纪公司Allied Shipbroking的最新数据显示，今年全球MR型成品油船的订单量已达到13艘，预计随着国际海事组织（IMO）2020年硫排放新规的临近，成品油船订单量将在下半年适度增长。

全球MR型成品油船订单情况：韩国和俄罗斯主导市场

Allied Shipbroking的航运分析师Yiannis Vamvakas表示，今年的13艘MR型成品油船订单中，10艘来自韩国，3艘来自俄罗斯。这一数据表明，亚洲市场特别是韩国的船厂在全球成品油船市场中占据重要地位。

随着IMO硫排放新规的实施，全球航运行业对低硫燃料的需求将显著增加。为满足这一需求，预计下半年成品油船的订单量将出现增长，船舶运力的需求也会相应提升。

IMO 2020硫排放新规的影响：成品油船市场需求上升

IMO的硫排放新规要求船舶使用低硫燃料油，这一政策即将在2020年1月1日生效。根据新规，船舶的燃料油硫含量将被限制在0.5%以内。随着国际市场对低硫燃料的需求上升，成品油船的运输需求也随之增加。为了满足市场需求，预计下半年成品油船的订单将适度增长。

成品油船价格上涨：造船市场活跃

根据Allied Shipbroking的数据显示，今年计划交付的成品油船数量为127艘。与去年相比，成品油船的造船价格也出现了显著上涨，尤其是LR1型和MR型成品油船的价格，分别上涨了250万美元和100万美元。船舶制造成本的上涨与船舶订单需求的增长密切相关。

影响因素：伊朗制裁与中美贸易战带来不确定性

除了IMO限硫令，伊朗制裁、中美贸易战等因素也给油船市场带来了更多不确定性。随着全球经济的不稳定性加剧，油船市场的需求可能会受到多重因素的影响。此外，炼油厂还需要提前为硫排放新规做好准备，因此，如何在限硫令实施前安装废气洗涤器成为一个关键问题。

结语：未来油船市场趋势预测

随着IMO硫排放新规的生效，成品油船市场的需求将继续增长，特别是在下半年，预计订单量将继续上升。尽管面临着全球政治与经济的不确定性，油船市场依然保持活跃，成品油船的订单与价格也有望迎来更多的增长。