海庭手持订单达128亿美元 海上风电和FPSO项目推动业绩增长

凭借可再生能源和浮式生产储卸油船（FPSO）项目，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）手持订单达到128亿美元（约合人民币909.21亿元）。

海庭近期发布的第三季度业绩更新显示，在大型海工和风电项目交付、高价值手持订单和出售战略资产等因素的共同推动下，截至9月30日的第三季度公司表现强劲，总计128亿美元的净手持订单涵盖24个项目，交付期延续至2031年。

今年第三季度，海庭完成了风力涡轮机安装船（WTIV）“Charybdis”号和数个海上变电站建造工作，以及47个维修和升级项目。海庭的新订单主要来自回头客，包括升级浮式液化天然气装置（FLNG）“Hilli Episeyo”号升级改造，还有多个维修改装项目。

作为资产优化计划的组成部分，海庭将其位于美国得克萨斯州布朗斯维尔的AmFELS船厂（原吉宝美国船厂）出售给全球最大发电驳船运营商Karpowership旗下关联公司Karpower Valley LLC；此外还将持有两艘平台供应船（PSV）的巴西间接全资子公司Guanabara Navegação Ltda（GNL）出售给巴西船舶运营商Posidonia Shipping and Trading。这些交易给海庭带来了超过1.08亿美元（约合人民币7.67亿元）的收入。

目前，海庭正在进行一些FPSO和浮式生产装置（FPU）项目，客户包括壳牌和BP等，同时也在其Tuas Boulevard船厂继续进行巴西国油FPSO“P-80”号、“P-82”号和“P-83”号的集成工作。“Kaskida”号FPU的建造也正在进行，而为MODEC建造、将部署于巴西的“Raia”号FPSO的上部模块仍按计划将在年底前交付。

在海上风电领域，WTIV“Charybdis”号和Greater Changhua海上变电站的交付，进一步证明了海庭在海上风电服务市场的实力。海庭同时还在进行9个总包项目，包括TenneT公司的3个2吉瓦HVDC海上转换器平台，和RWE公司将于今年年底交付的HVDC Sofia平台。

在维修和升级业务方面，海庭完成了47个项目，包括12艘LNG运输船，同时接获了FSRU改装合同和其它高价值合同，总额约1.31亿美元（约合人民币9.31亿元）。海庭还与Karpowership公司签署了意向书，合作推进新一代发电船和FSRU改装项目。

海庭首席执行官王能耀（Chris Ong）表示：“我们在2025年第三季度再次交出强劲表现，延续了上半年的增长势头。这体现了我们多元化组合与强大项目执行能力的优势。我们在复杂海工项目中提供高质量解决方案的实力，加上全球布局产生的协同效应，使我们能够有效推动强劲的机会管线转化为未来订单。同时，我们持续通过高效执行、战略性资产出售及严格成本管理来提升利润率。”

据了解，海庭的前身是胜科海事是新加坡主要的海工船厂之一，2023年2月胜科海事与新加坡另一大海工船厂吉宝岸外与海事合并，旨在创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。

2023年4月，合并后企业将公司名称从“胜科海事”更名为“海庭（Seatrium Limited）”。当时胜科海事解释称，“Seatrium”是“sea”和“atrium”两个单词的组合，它反映了集团业务，及其希望成为为海工、船舶和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿望。

海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。作为全球FSRU/FSU（浮式储存装置）改装市场的领导者，自2007年以来，海庭已成功交付20个此类项目。